नोएडा: हवाई यात्रा की चमक-दमक किसे पसंद नहीं! खासकर तब, जब दो नए-नवेले, चकाचक एयरपोर्ट्स को जोड़ने वाली सीधी फ्लाइट मिल जाए। लेकिन कभी-कभी कुछ सपने बस दो हफ्ते में ही टूट जाते हैं। जी हां, हम बात कर रहे हैं नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट और नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट के बीच शुरू हुई सीधी हवाई सेवा की। जिस अकासा एयर ने बड़ी उम्मीदों के साथ इस रूट पर अपनी फ्लाइट्स शुरू की थीं, उसने सिर्फ दो हफ्तों के अंदर ही इन्हें बंद कर दिया। सोचिए, एक नई उड़ान ने पंख फैलाए और देखते ही देखते वापस समेट लिए। ये कहानी सिर्फ एक फ्लाइट के बंद होने की नहीं, बल्कि भारत के नए एयरपोर्ट्स के सामने खड़ी चुनौतियों की भी है, जिन्हें लेकर एयरलाइंस और यात्री दोनों ही थोड़ा टेंशन में हैं।
अकासा एयर ने 16 जून 2026 को बड़ी धूमधाम से नोएडा से नवी मुंबई के लिए अपनी सीधी उड़ान QP 2017 शुरू की थी। सोचा गया था कि ये उड़ान दोनों शहरों के बीच आवाजाही को आसान बनाएगी।
रोजाना चलने वाली ये फ्लाइट लोगों को खूब पसंद आनी चाहिए थी, लेकिन हुआ कुछ और ही। ये सेवा जून के महीने के आखिर तक ही चल पाई और 1 जुलाई 2026 से इसे अस्थायी रूप से रोक दिया गया है।
अकासा एयर इस रूट पर अकेली ऐसी एयरलाइन थी जो इन दोनों ‘ग्रीनफील्ड’ एयरपोर्ट्स को डायरेक्ट कनेक्ट कर रही थी, और अब वो भी नहीं रही।
आखिर क्यों बंद करनी पड़ी ये सीधी उड़ान?
अकासा एयर की तरफ से जो वजहें बताई गई हैं, वे सुनने में तो टेक्निकल लगती हैं, लेकिन असल में कई बड़ी बातें साफ करती हैं। एयरलाइन ने कहा कि 'नेटवर्क ऑप्टिमाइजेशन', 'यात्रियों की कमी', 'मौसम की स्थिति' और 'कमजोर कनेक्टिविटी' जैसे कारणों को ध्यान में रखते हुए ये फैसला लिया गया है।
सीधा मतलब ये है कि जितने पैसेंजर की उम्मीद थी, उतने नहीं मिले। या फिर शायद मौसम की दिक्कतें रहीं होंगी।
लेकिन सबसे बड़ा चैलेंज 'कमजोर कनेक्टिविटी' का लग रहा है। एयरलाइन ने साफ किया है कि ये रोक पक्की नहीं, अस्थायी है।
उनकी योजना है कि 1 अक्टूबर 2026 से ये उड़ानें दोबारा शुरू की जाएंगी। तो इंतजार कीजिए, शायद तब तक हालात कुछ सुधर जाएं!
इस फैसले ने एक बात तो बिल्कुल साफ कर दी है। भले ही देश में नए-नए एयरपोर्ट्स बन रहे हैं, वहां लेटेस्ट सुविधाएं भी दी जा रही हैं, लेकिन सिर्फ इंफ्रास्ट्रक्चर से बात नहीं बनती।
एयरपोर्ट तक पहुंचने के लिए बेहतर कनेक्टिविटी और पर्याप्त संख्या में यात्री मिलना आज भी एयरलाइंस के लिए एक बड़ी चुनौती बना हुआ है। सोचिए, एयरपोर्ट बन गया, फ्लाइट भी उड़ने लगी, पर अगर लोग वहां तक पहुंच ही न पाएं या उन्हें बहुत महंगा पड़े तो फिर क्या फायदा?
नवी मुंबई की बजाय मुंबई-नोएडा क्यों?
दिलचस्प बात ये भी है कि जहां अकासा एयर ने नवी मुंबई के लिए अपनी सीधी उड़ान रोक दी, वहीं उसने मुंबई (मेन एयरपोर्ट) से नोएडा के लिए दो एक्स्ट्रा डेली फ्लाइट्स शुरू कर दी हैं। इसके अलावा, बेंगलुरु से नोएडा के लिए जो सीधी सेवा 1 जुलाई से चल रही थी, उसे भी बंद कर दिया गया है।
ये दिखाता है कि एयरलाइन अपने नेटवर्क को लगातार एडजस्ट कर रही है, उन रूट्स पर फोकस कर रही है जहां उसे ज्यादा पैसेंजर मिल रहे हैं और जहां ऑपरेशनल कॉस्ट कम आ रही है।
अब बात करते हैं विशेषज्ञों की राय की। एक्सपर्ट्स का साफ कहना है कि नोएडा और नवी मुंबई, दोनों ही नए एयरपोर्ट अभी सड़क और रेल कनेक्टिविटी की समस्याओं से जूझ रहे हैं।
अगर आपको इन एयरपोर्ट्स तक पहुंचना है, तो या तो महंगे टैक्सी किराए चुकाने पड़ते हैं, या फिर सार्वजनिक परिवहन के इतने विकल्प नहीं हैं। मेट्रो या रैपिड रेल जैसी सुविधाएं अभी पूरी तरह से नहीं पहुंची हैं।
इन सब वजहों से यात्रियों के लिए एयरपोर्ट तक पहुंचना एक चैलेंज बन जाता है, और जब खर्च बढ़ जाता है, तो लोग पुराने, वेल-कनेक्टेड एयरपोर्ट्स से ही यात्रा करना पसंद करते हैं। ऊपर से, नए एयरपोर्ट्स पर अपेक्षाकृत अधिक एयरपोर्ट शुल्क भी एक वजह हो सकता है, जिससे टिकट महंगे हो जाते हैं।
एयरलाइंस की पुरानी चिंताएं और अब क्या?
आपको जानकर हैरानी होगी कि ये चिंताएं नई नहीं हैं। एयरलाइंस पहले भी एयरपोर्ट्स इकोनॉमिक रेगुलेटरी अथॉरिटी (AERA) के सामने नोएडा एयरपोर्ट की ऊंची फीस और वहां की कमजोर पब्लिक ट्रांसपोर्ट व्यवस्था को लेकर अपनी बात रख चुकी हैं।
यानी, उन्होंने पहले ही आगाह कर दिया था कि ये दिक्कतें आ सकती हैं। अब अकासा एयर का ये कदम उन्हीं आशंकाओं को और मजबूत करता है।
हालांकि, ऐसा नहीं है कि सभी एयरलाइंस पीछे हट रही हैं। इंडिगो जैसी कुछ एयरलाइंस ने तो नोएडा एयरपोर्ट पर अपनी सेवाओं का विस्तार किया है।
1 जुलाई से इंडिगो ने 31 नई दैनिक उड़ानें शुरू की हैं, जो दिखाता है कि कुछ एयरलाइंस को इस एयरपोर्ट की क्षमता पर अभी भी भरोसा है। लेकिन अकासा एयर का नेटवर्क एडजस्टमेंट ये बताता है कि भारत के नए एयरपोर्ट्स पर उड़ानें शुरू करना एक तरह का 'ट्रायल एंड एरर' प्रोसेस है।
उन्हें पैसेंजर डिमांड और इंफ्रास्ट्रक्चर की चुनौतियों को लगातार समझना और उनसे निपटना पड़ रहा है।
तो भैया, नोएडा और नवी मुंबई के बीच सीधी उड़ान बंद होने से उन यात्रियों को तो थोड़ी दिक्कत होगी, जो सीधे सफर का मजा लेना चाहते थे। अब उन्हें या तो कनेक्टिंग फ्लाइट्स ढूंढनी पड़ेंगी या फिर दूसरे वैकल्पिक रूट्स का सहारा लेना पड़ेगा।
अकासा एयर ने 1 अक्टूबर 2026 से वापसी की बात कही है, तो उम्मीद है तब तक शायद इन नए एयरपोर्ट्स की कनेक्टिविटी और पैसेंजर फ्लो की दिक्कतें कुछ हद तक दूर हो जाएंगी। कुल मिलाकर, ये सिर्फ एक फ्लाइट के बंद होने की खबर नहीं, बल्कि देश में एविएशन सेक्टर के नए दौर की चुनौतियों का एक आइना भी है।
